--- title: "Leerlingenvervoer: reken je dagbeslag na" date: 2026-10-29 author: "Redactie 4Nieuws" featured_image: "https://4nieuws.be/wp-content/uploads/2026/10/leerlingenvervoer-chauffeurs-rittijd-dagbeslag.jpg" categories: - name: "Binnenland" url: "/binnenland.md" --- # Leerlingenvervoer: reken je dagbeslag na **2.100**buschauffeurs brengen dagelijks zo’n 45.000 kinderen naar school, volgens BTB-ABVV (2025) **5,6%**van de leerlingen in het buitengewoon onderwijs zat vorig schooljaar langer dan anderhalf uur op de bus (VRT NWS) **10 u 15**dagbeslag in ons rekenvoorbeeld, bij 3 u 30 rijtijd Twee ritten van 1 uur 45 zijn samen 3 uur 30 rijden. Ligt er tussen de ochtend- en de middagrit een leegte van 6 uur 45, dan beslaat dezelfde dag 10 uur 15. Dat is een rekenvoorbeeld met verzonnen tijden, geen meting. Het laat zien waarom rijtijd en dagbeslag bij het leerlingenvervoer twee verschillende getallen zijn. Op 28 oktober 2026 voerde de vakbond BTB-ABVV in Nieuwerkerken, bij Aalst, actie voor de chauffeurs en begeleiders van het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs (TV Oost, 28 oktober 2026). Wie dat werk doet of ervoor werkt, kan met de rekenhulp hieronder uitrekenen hoe lang een eigen dag werkelijk is. **Rijtijd**De uren dat de bus echt rijdt. **Dagbeslag**Van het begin van de eerste tot het einde van de laatste rit. Twee getallen, die de rekenhulp naast elkaar zet. ## Wat deed BTB-ABVV in Nieuwerkerken? **Wie**De Transportvakbond BTB-ABVV, volgens TV Oost. **Wanneer en waar**De ochtend van 28 oktober 2026, Nieuwerkerken bij Aalst. **Eis**Betere loon- en arbeidsvoorwaarden voor chauffeurs en begeleiders. **Klacht**Te vaak onzekerheid, korte contracten, van vakantie tot vakantie. Stand volgens TV Oost, 28 oktober 2026.Meer dan dit korte bericht leverde de actie niet op. Een eigen tekst van de vakbond over deze dag vonden we niet. Over de eisen zelf is er wel een oudere, uitgebreidere tekst: op 11 september 2025 vroeg BTB-ABVV onder meer een einde aan ketens van tijdelijke contracten, “beheersbare werktijden en correcte verloning van chauffeurs”. 1. **11 sep 2025**BTB-ABVV vraagt een einde aan ketens van tijdelijke contracten. 2. **14 sep 2026**De Lijn wijst op een budget dat niet groeide (VRT NWS). 3. **28 okt 2026**Actie in Nieuwerkerken bij Aalst (TV Oost). Data uit BTB-ABVV, VRT NWS en TV Oost. ## Hoeveel mensen en kinderen hangen aan dit vervoer? Volgens BTB-ABVV brengen dagelijks meer dan 2.100 buschauffeurs in Vlaanderen zo’n 45.000 kinderen en jongeren met een beperking naar school (BTB-ABVV, 11 september 2025). Over de contracten schreef de vakbond dat bedrijven soms tot vijf opeenvolgende contracten per jaar afsluiten, telkens van vakantie tot vakantie. De vakbond is hier partij. Een neutrale telling van het aantal flexi-jobs in deze sector vonden we niet. Lees de percentages dus als de vakbondsversie. Leeftijd van flexi-chauffeurs in het schoolbusvervoer62 procent van de flexi-jobs wordt uitgevoerd door mensen ouder dan 65, 31 procent door chauffeurs tussen 56 en 65 jaar. De resterende 7 procent is 100 min 62 min 31.Wie vult de flexi-jobs?Ouder dan 6556 tot 65 jaarOverig62%31%7%Aandeel van de flexi-jobs in het schoolbusvervoer, BTB-ABVV, 11 september 2025Cijfers van BTB-ABVV, 11 september 2025. De 7 procent is onze aftrekking, geen cijfer van de vakbond. ## Hoe lang is een dag in het leerlingenvervoer echt? Vul de tijden van je eigen ochtend- en middagrit in. De rekenhulp zet rijtijd, dagbeslag en tussentijd naast elkaar. Ze rekent alleen met wat jij invult. Wat daarvan betaald wordt, hangt af van je contract en de geldende regels, en die weet de rekenhulp niet. Leerlingenvervoer · rekenhulp 29 oktober 2026 Ochtendrit begintOchtendrit eindigtMiddagrit begintMiddagrit eindigtTussentijd die volgens jouw contract onbetaald is (uren, optioneel) Reken mijn dag uitVul je ritten in en kies Reken mijn dag uit. Rekenhulp van 29 oktober 2026. De ingevulde tijden blijven in je browser en worden nergens verstuurd. Geen loonberekening, geen oordeel over je contract of cao. Voor de rekenhulp is JavaScript nodig. Rekenvoorbeeld: ritten van 06:30 tot 08:15 en van 15:00 tot 16:45 geven 3 uur 30 rijtijd, 10 uur 15 dagbeslag en 6 uur 45 tussentijd. '; html+='Rijtijd: '+fmt(rit)+' ('+pr+'% van je dag). Tussentijd: '+fmt(gat)+' ('+pg+'%). '; if(onb>0){if(onb*60>gat){html+='Je gaf '+onb+' uur onbetaald op, maar je tussentijd is korter. Controleer je contract of je invoer. ';}else{html+='Van je dagbeslag is dan '+fmt(onb\*60)+' onbetaald volgens jouw opgave. Dat is '+Math.round(onb\*60/dag\*100)+'% van je dag. ';}} html+='Of dit klopt met je contract kan alleen je contract of vakbond zeggen. '; out.innerHTML=html;});})(); Rekenvoorbeeld: rijtijd tegenover dagbeslagTwee ritten van 1 uur 45 vormen 3 uur 30 rijtijd. Met 6 uur 45 ertussen beslaat de dag 10 uur 15.Dagbeslag 10 u 15 minRit 1 u 45Tussentijd 6 u 45Rit 1 u 45Rekenvoorbeeld met verzonnen tijden: 06:30-08:15 en 15:00-16:45Eigen rekenvoorbeeld. 105 + 105 = 210 minuten rijtijd; 06:30 tot 16:45 is 615 minuten.## Rijtijd is niet hetzelfde als betaalde tijd Dit is ons standpunt: wie over arbeidsvoorwaarden in het leerlingenvervoer praat, moet eerst het dagbeslag op tafel leggen, naast de rijtijd. Een dag van 3 uur 30 rijden die 10 uur 15 beslaat, is voor een gezin een andere dag dan 3 uur 30 werken. Welk deel daarvan betaald is, bepalen contract en regels. Die regels hebben wij voor deze sector niet gelezen, dus daar doen we geen uitspraak over. Het zwakste punt zit aan onze kant. Een lang dagbeslag bewijst niets over onbetaalde uren. Tussenuren kunnen betaald zijn, en de rekenhulp weet dat niet. Ook de kant van De Lijn moet je meewegen: die beheert het leerlingenvervoer en laat de ritten uitvoeren door onderaannemers. Jens Van Herp van De Lijn zei in september: “We zitten met een budget dat niet is toegenomen, terwijl het aantal leerlingen dat er gebruik van maakt wel stijgt” (VRT NWS, 14 september 2026). **Vakbond vraagt**Betere loon- en arbeidsvoorwaarden, een einde aan contracten van vakantie tot vakantie (TV Oost, BTB-ABVV). **De Lijn wijst op**Een budget dat niet groeide terwijl het aantal leerlingen steeg (VRT NWS, 14 september 2026). Twee standpunten, geen van beide een meting van loon of uren.De druk op het systeem is meetbaar. Vorig schooljaar zat 5,6 procent van de leerlingen in het buitengewoon onderwijs langer dan anderhalf uur op de bus, zo’n 2.500 leerlingen (VRT NWS, 14 september 2026). Meer over wat er in België rond actie en staking speelt, vind je op [Belgisch nieuws](https://4nieuws.be/). **Weten we**Wat de vakbond vraagt en wat De Lijn zegt over het budget. **Weten we niet**Welke tussenuren in welk contract betaald zijn. Grens van dit stuk. ## Wat leg je vast bij de volgende controle? 1. **Elke dag**Noteer wanneer je rit begint en eindigt. 2. **Na een week**Reken per dag het dagbeslag uit met de rekenhulp. 3. **Bij overleg**Leg de cijfers naast je contract of loonbrief. Neem die lijst mee naar je vakbondsafgevaardigde of je werkgever bij de volgende controle van je contract of loonbrief. Zo weet je waar het gesprek over gaat, voor je over loon of cao begint. Zodra de Vlaamse regering de aangekondigde hervorming van het leerlingenvervoer toelicht, wordt zichtbaar of het aanbod van ritten, en dus de structuur van de dagen, verandert. ## Reken je eigen dag uit Vul je ritten in en zie het verschil tussen rijtijd en dagbeslag. [Naar de rekenhulp](#dagbeslag)