--- title: "Elektrische vrachtwagen kosten: jouw rit" date: 2026-10-31 author: "Redactie 4Nieuws" featured_image: "https://4nieuws.be/wp-content/uploads/2026/10/elektrische-vrachtwagen-kosten-ritprofiel.jpg" categories: - name: "Economie" url: "/economie.md" --- # Elektrische vrachtwagen kosten: jouw rit **197**bevraagde beslissers; geen Belgische steekproef **61%**ziet nadeel bij beschikbaarheid laadinfra Ruim 40% vindt elektrisch goedkoper, maar dat betaalt jouw truck nog niet. Bij elektrische vrachtwagen kosten tellen je eigen ritten, laadprijs en restwaarde. Daimler Truck bevroeg 197 beslissers in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk. België zit niet in die groep. Wie werd bevraagd?Duitsland · 71VK · 64Frankrijk · 62Daimler Truck, 29 oktober 2026. Niet representatief; geen Belgische respondenten in deze bevraging. ## Vier punten voor de Belgische transporteur **De aanleiding**Ruim 40% ziet een kostenvoordeel voor elektrisch. **De beperking**Een niet-representatieve bevraging, geen Belgische kostentest. **Jouw rekening**Vergelijk dezelfde duur en dezelfde kilometers. **Voor je volgende keuze**Vraag prijzen en laadvoorwaarden op voor je eigen routes. Van bevraging naar een controleerbare eigen berekening. ## Een verkoopenquête is geen aankoopbegroting Daimler Truck publiceerde de bevraging op 29 oktober 2026. De fabrikant noemt ze zelf niet representatief. 16% vindt beide aandrijvingen ongeveer even duur; 61% ziet een nadeel bij de beschikbaarheid van laadinfra. Dat laatste is een ander cijfer dan de kostenvergelijking. Een gunstige mening zegt nog niet hoeveel jouw bedrijf betaalt. Dat is onze grens bij deze verkoopboodschap. Toch zou het even lui zijn om de uitkomst daarom weg te zetten: een fabrikant als afzender maakt een concrete besparing bij een vervoerder niet onmogelijk. Wie werd bevraagd?Duitsland · 71VK · 64Frankrijk · 62Daimler Truck, 29 oktober 2026. Niet representatief; geen Belgische respondenten in deze bevraging. ## Elektrische vrachtwagen kosten op jouw ritprofiel De beginwaarden hieronder zijn een fictief rekenvoorbeeld, geen Belgische marktprijzen of offertes. Vul alles in exclusief aftrekbare btw en op dezelfde prijsbasis. Gebruik voor stroom het gewogen tarief van depotladen en publiek laden. Het verbruik is de stroom uit de meter, inclusief laadverlies, per 100 km. Truckkosten · eigen scenario Vergelijk één truck over dezelfde gebruiksduur. Alle bedragen in euro. Je invoer blijft in deze browserpagina en wordt niet verzonden. Kilometers per jaar kmVergelijkingsduur jaarAankoop elektrische truck €Restwaarde elektrische truck €Aankoop dieseltruck €Restwaarde dieseltruck €Netto laadinfra per truck over deze duur €Stroom uit de meter per 100 km, inclusief laadverlies kWh/100 kmGemiddelde stroomprijs €/kWhDieselverbruik per 100 km l/100 kmDieselprijs €/lOnderhoud elektrisch per jaar €Onderhoud diesel per jaar €Overige kosten elektrisch per jaar €Overige kosten diesel per jaar €Bereken mijn scenario Schakel JavaScript in om met eigen invoer te rekenen. De formule staat hieronder. Verschil: '+money(Math.abs(r.e-r.d))+' per jaar. '; let threshold;if(r.crossing!==null&&r.crossing>0)threshold='Gelijke kosten bij circa '+Math.round(r.crossing).toLocaleString('nl-BE')+' km/jaar. '+(r.slope>0?'Daarboven is elektrisch lager.':'Daaronder is elektrisch lager.');else threshold='Geen positief kilometeromslagpunt: bij deze vaste en variabele kosten blijft '+(r.e'+threshold+''+(r.price===null?'Geen stroomprijsomslagpunt bij nul stroomverbruik.':r.price<0?'Zelfs gratis stroom sluit in dit scenario het kostenverschil niet.':'Gelijke kosten bij een gemiddelde stroomprijs van €'+r.price.toFixed(3)+'/kWh, met alle andere invoer gelijk.')+' Gevoeligheid: €0,10/kWh extra maakt elektrisch '+money(v.km\*v.kwh/100\*0.1)+'/jaar duurder. €0,10/l extra maakt diesel '+money(v.km\*v.litres/100\*0.1)+'/jaar duurder. '; }catch(e){truckOutput.textContent=e.message;}} truckForm.addEventListener('submit',truckRender);truckRender(); ## Hoe komt de rekenhulp aan het verschil? Jaarkosten = (aankoop − restwaarde + netto laadinfra) ÷ jaren + kilometers × verbruik per 100 km ÷ 100 × energieprijs + jaarlijks onderhoud + overige jaarkosten. Voor diesel is de laadinfra nul. De ingevoerde netto laadinfra is het aan deze truck toegerekende bedrag, na eventuele restwaarde van de installatie. Met de voorbeeldinvoer kost elektrisch €46.000 afschrijving en infra per jaar + €30.000 stroom + €5.000 onderhoud = €81.000. Diesel komt op €18.000 afschrijving + €45.000 brandstof + €8.000 onderhoud = €71.000. Het verschil is €10.000 per jaar; het kilometeromslagpunt is (€51.000 − €26.000) ÷ (€0,45 − €0,30) ≈ 166.667 km per jaar. Fictief voorbeeld over dezelfde vijf jaarAandrijvingTotaal bij 100.000 km/jaarElektrisch€81.000 × 5 = €405.000Diesel€71.000 × 5 = €355.000Eigen berekening op de zichtbare voorbeeldinvoer; geen gemeten wagenparkkosten. ## Een goedkope kilometer garandeert geen haalbare rit Dit model houdt prijzen en verbruik constant, schrijft lineair af en rekent zonder discontering. Het voorspelt geen financieringslast, laadwachttijd, laadvermogen, winterbereik of verlies aan nuttig laadgewicht door extra voertuiggewicht. Tol, verzekering, belastingen, financiering en personeels- of stilstandkosten moet je zelf via overige jaarkosten meenemen. Subsidies verwerk je alleen als ze bevestigd zijn, in de netto aankoopprijs. Ook de ICCT-kostencalculator behandelt restwaarde en laadkosten afzonderlijk. Ons eenvoudige scenario vervangt geen volledige vlootbegroting. De [Belgische inschrijvingen van elektrische personenwagens](https://4nieuws.be/elektrische-wagen-belgie-helft-september) zeggen evenmin wat een zware truck kost. **Deze berekening**Vaste prijzen, gelijke duur en eigen verbruik. **Daarnaast controleren**Laadplan, bereik, belading, financiering en stilstand. Een kostenvergelijking toetst de rituitvoering niet. ## De volgende offerte moet het ritprofiel volgen 1. **Neem je routes mee.** Noteer jaarkilometers, belading en beschikbare laadvensters. 2. **Vraag dezelfde kostenbasis.** Aankoop, restwaarde, stroom aan de meter en toegerekende netaansluiting over dezelfde duur. 3. **Probeer een tegenvaller.** Verhoog de laadprijs en verlaag de restwaarde. Bekijk of het voordeel overeind blijft. De beslissende stap is een offerte met een laadplan voor jouw ritten. Tot die er ligt, is de uitkomst hieronder een scenario. Voor meer [Belgisch nieuws](https://4nieuws.be/) volg je de economische ontwikkelingen op 4Nieuws. Bronnen: Daimler Truck, 29 oktober 2026; TTM.nl, 30 oktober 2026; ICCT, TCO Calculator, geraadpleegd 31 oktober 2026. Berekeningsmethode en voorbeeld: 4Nieuws, 31 oktober 2026. ## Laadprijs omhoog? Reken nog eens. Een duurdere kWh kan het kostenvoordeel omdraaien. [Pas mijn scenario aan](#rekenhulp)